{"id":3765,"date":"2026-05-13T12:51:12","date_gmt":"2026-05-13T16:51:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3765"},"modified":"2026-05-14T12:52:54","modified_gmt":"2026-05-14T16:52:54","slug":"conflit-dans-le-golfe-persique-le-marche-petrolier-a-la-veille-dun-point-de-bascule","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3765","title":{"rendered":"Conflit dans le golfe Persique – Le march\u00e9 p\u00e9trolier \u00e0 la veille d\u2019un point de bascule ?"},"content":{"rendered":"

La Presse<\/a>, 13 mai 2026<\/p>\n

Le prix de l\u2019essence a passablement augment\u00e9, mais il pourrait grimper bien davantage si une solution au conflit dans le golfe Persique n\u2019est pas trouv\u00e9e rapidement, explique Yvan Cliche.<\/p>\n

\n
\n
Yvan Cliche
\n<\/span>Fellow, sp\u00e9cialiste en \u00e9nergie, Centre d\u2019\u00e9tudes et de recherches internationales de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al (CERIUM), et auteur de Jusqu\u2019\u00e0 plus soif\u00a0\u2013 Enjeux et conflits \u00e9nerg\u00e9tiques\u00a0(2022)<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Voici ce que pensent aujourd\u2019hui nombre d\u2019observateurs du secteur \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0: les prix actuels du p\u00e9trole brut ne refl\u00e8tent pas l\u2019ampleur r\u00e9elle de la crise provoqu\u00e9e par la paralysie du d\u00e9troit d\u2019Ormuz, l\u00e0 o\u00f9 en temps normal transite 20\u00a0% du p\u00e9trole mondial.<\/p>\n

\u00c0 environ 100\u00a0$\u00a0US le baril, les prix sont certes \u00e9lev\u00e9s, soit 50\u00a0% de plus qu\u2019avant le d\u00e9clenchement fin f\u00e9vrier de la guerre contre l\u2019Iran. Cela pousse le prix de l\u2019essence au Qu\u00e9bec autour de 2\u00a0$ le litre. Ce n\u2019est pas banal.<\/p>\n

Mais, malgr\u00e9 cela, la crise actuelle demeure, de loin, la plus grave jamais observ\u00e9e dans l\u2019histoire moderne du march\u00e9 p\u00e9trolier. Elle correspond au sc\u00e9nario catastrophe longtemps envisag\u00e9 par les experts, sans qu\u2019ils croient r\u00e9ellement \u00e0 sa mat\u00e9rialisation.<\/p>\n

Quelque 10 \u00e0 12 millions de barils de p\u00e9trole par jour ne transitent plus par la r\u00e9gion depuis maintenant plus de deux mois.<\/p>\n

Comment expliquer, dans ce contexte, que les prix n\u2019aient pas explos\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 150-200\u00a0$ le baril, comme plusieurs l\u2019anticipaient\u00a0?<\/p>\n

Le march\u00e9 p\u00e9trolier fonctionne avant tout sur les anticipations. Les prix sont largement d\u00e9termin\u00e9s par ce que les op\u00e9rateurs envisagent pour les prochains mois.<\/p>\n

Or, depuis le d\u00e9but du conflit, les march\u00e9s ont continuellement pari\u00e9 sur un r\u00e8glement rapide du conflit, s\u2019accrochant au moindre signal laissant entrevoir une d\u00e9sescalade. On l\u2019a vu chaque fois que le pr\u00e9sident Trump a \u00e9voqu\u00e9 une solution imminente\u00a0: les march\u00e9s ont imm\u00e9diatement r\u00e9agi par une baisse des cours.<\/p>\n

Il faut rappeler que le march\u00e9 p\u00e9trolier mondial \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme en situation de surplus avant le d\u00e9clenchement du conflit.<\/p>\n

Plusieurs p\u00e9troliers \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 en mer avec de vastes cargaisons destin\u00e9es aux march\u00e9s internationaux.<\/p>\n

Sous la coordination de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, environ 400\u00a0millions de barils ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 inject\u00e9s sur le march\u00e9, repr\u00e9sentant plus d\u2019un mois du d\u00e9ficit en approvisionnement caus\u00e9 par l\u2019interruption des exportations du golfe Persique.<\/p>\n

Comme l\u2019Asie absorbait la majeure partie du p\u00e9trole provenant de cette r\u00e9gion, les pays de ce continent ont d\u00fb rapidement instaurer d\u2019importantes mesures de rationnement\u00a0: t\u00e9l\u00e9travail accru, diminution des jours d\u2019\u00e9cole, rationnement de l\u2019essence et du diesel, restrictions de la circulation automobile, r\u00e9duction de la climatisation dans les \u00e9difices commerciaux, etc.<\/p>\n

Ces mesures auraient permis de r\u00e9duire la demande mondiale d\u2019environ 4\u00a0millions de barils par jour\u20601<\/sup>.<\/p>\n

Plusieurs pays disposaient \u00e9galement de r\u00e9serves strat\u00e9giques importantes, leur permettant d\u2019att\u00e9nuer temporairement le choc.<\/p>\n

Destruction de la demande<\/h2>\n

Mais de plus en plus d\u2019op\u00e9rateurs commencent maintenant \u00e0 craindre un point de bascule. Le conflit s\u2019enlise, les r\u00e9serves diminuent, et le march\u00e9 pourrait bient\u00f4t entrer dans une phase de destruction de la demande\u00a0: les prix devraient alors grimper brutalement afin de r\u00e9\u00e9quilibrer une offre s\u00e9v\u00e8rement amput\u00e9e depuis le d\u00e9but des hostilit\u00e9s.<\/p>\n

Le march\u00e9 p\u00e9trolier n\u2019est pas parfaitement transparent, mais des sp\u00e9cialistes \u00e9voquent d\u00e9sormais un horizon de quelques semaines avant une possible nouvelle flamb\u00e9e des prix.<\/p>\n

Bref, le temps commence \u00e0 manquer pour sortir de l\u2019impasse. Sans ouverture prochaine de la circulation des navires dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, la hausse des prix du p\u00e9trole pourrait provoquer des dommages encore plus importants \u00e0 l\u2019\u00e9conomie mondiale et alimenter davantage l\u2019inflation.<\/p>\n

M\u00eame dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un r\u00e8glement \u00e0 tr\u00e8s court terme, les prix de l\u2019\u00e9nergie devraient demeurer durablement plus \u00e9lev\u00e9s que ce qu\u2019ils auraient \u00e9t\u00e9 sans cette guerre. Il faudra du temps avant que les quelque 1500\u00a0navires immobilis\u00e9s puissent reprendre une circulation normale. \u00c0 cela s\u2019ajoutent les installations \u00e9nerg\u00e9tiques endommag\u00e9es par les frappes iraniennes, dont certaines n\u00e9cessiteront des mois, voire des ann\u00e9es, de r\u00e9parations.<\/p>\n

Les co\u00fbts d\u2019assurance augmenteront aussi de fa\u00e7on importante, notamment en raison du risque g\u00e9opolitique accru d\u00e9sormais associ\u00e9 \u00e0 la r\u00e9gion.<\/p>\n

Et l\u2019Iran cherchera-t-il \u00e0 imposer un droit de passage dans le d\u00e9troit, comme certains responsables iraniens le laissent entendre\u00a0?<\/p>\n

Quoi qu\u2019il advienne, le baril de p\u00e9trole co\u00fbtera vraisemblablement plus cher qu\u2019avant la crise, entra\u00eenant avec lui une hausse du co\u00fbt de l\u2019essence, du diesel et, ultimement, de tout ce qui d\u00e9pend du transport.<\/p>\n

Sur le plan \u00e9nerg\u00e9tique, l\u2019ann\u00e9e 2026 s\u2019impose d\u00e9j\u00e0 comme une v\u00e9ritable\u00a0annus horribilis<\/em>, dont les cons\u00e9quences se feront sentir pendant bien longtemps.<\/p>\n

1. Lisez \u00ab\u00a0The Billion-Barrel Hormuz Oil Shock Is About to Crash Demand\u00a0\u00bb (en anglais)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Presse, 13 mai 2026 Le prix de l\u2019essence a passablement augment\u00e9, mais il pourrait grimper bien davantage si une solution au conflit dans le golfe Persique n\u2019est pas trouv\u00e9e rapidement, explique Yvan Cliche. Yvan Cliche Fellow, sp\u00e9cialiste en \u00e9nergie, Centre d\u2019\u00e9tudes et de recherches internationales de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al (CERIUM), et auteur de Jusqu\u2019\u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1004],"class_list":["post-3765","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinions","tag-petrole-reserves-golfe-persique"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3766,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3765\/revisions\/3766"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}