{"id":3101,"date":"2022-05-06T11:00:12","date_gmt":"2022-05-06T15:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3101"},"modified":"2022-05-06T18:35:24","modified_gmt":"2022-05-06T22:35:24","slug":"embargo-sur-le-petrole-russe-la-pire-crise-energetique-en-50-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3101","title":{"rendered":"Embargo sur le p\u00e9trole russe-La pire crise \u00e9nerg\u00e9tique en 50 ans"},"content":{"rendered":"

La Presse<\/a>, 6 mai 2022<\/p>\n

En annon\u00e7ant, le 4\u00a0mai, la fin de toute importation de p\u00e9trole russe vers l\u2019Europe d\u2019ici la fin de 2022, la Commission europ\u00e9enne vient de franchir une \u00e9tape suppl\u00e9mentaire vers l\u2019abandon d\u00e9finitif de toute forme de d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique face \u00e0 la Russie. C\u2019est un geste historique, qui cl\u00f4t un chapitre vieux de quelque 60\u00a0ans, entam\u00e9 avec la mise en service, en 1962, de l\u2019ol\u00e9oduc Druzhba (Amiti\u00e9) reliant la Russie \u00e0 l\u2019Europe.<\/p>\n

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Publi\u00e9 \u00e0 11h00<\/span><\/span><\/div>\n
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YVAN CLICHE<\/span>FELLOW, CHERCHEUR EN \u00c9NERGIE, CENTRE D\u2019\u00c9TUDES ET DE RECHERCHES INTERNATIONALES DE L\u2019UNIVERSIT\u00c9 DE MONTR\u00c9AL (CERIUM)<\/span><\/p>\n

Un ol\u00e9oduc qui a permis un temps \u00e0 Moscou, \u00e0 l\u2019\u00e9poque de la guerre froide, de se gagner les faveurs des nations de l\u2019Europe de l\u2019Est, avec des prix avantageux, mais aussi une d\u00e9pendance de ces pays face aux ma\u00eetres du Kremlin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Cet autre rebondissement confirme que nous vivons pr\u00e9sentement la pire crise \u00e9nerg\u00e9tique depuis les ann\u00e9es\u00a01970. Une crise en fait plus grave encore qu\u2019il y a 50\u00a0ans, car l\u2019inflation des prix de l\u2019\u00e9nergie touche toutes les \u00e9nergies fossiles, non seulement le p\u00e9trole, mais aussi le charbon et le gaz.<\/p>\n

Nul doute que cette d\u00e9cision, qui force l\u2019Europe \u00e0 trouver du p\u00e9trole ailleurs qu\u2019en Russie, devrait amener une hausse du prix du carburant.<\/p>\n

Une inflation qui, entretemps, enrichit grandement Moscou, mais aussi tous les pays producteurs \u2013 la plupart, on le sait, des autocraties.<\/p>\n

Mais pr\u00e9dire l\u2019ampleur de la hausse du prix \u00e0 la pompe sur le court et le moyen terme serait p\u00e9rilleux. Qui aurait envisag\u00e9 qu\u2019apr\u00e8s avoir plong\u00e9 en zone n\u00e9gative, il y a \u00e0 peine deux ans, \u00e0 la suite de la pand\u00e9mie, les cours du baril auraient pris une telle tangente ascendante\u00a0?<\/p>\n

Trop de variables entrent en jeu. Les mesures de confinement en Chine, le premier importateur de p\u00e9trole au monde, pourraient diminuer significativement la demande mondiale.<\/p>\n

Les \u00c9tats-Unis et l\u2019Europe disposent aussi de fortes r\u00e9serves de p\u00e9trole, et ils ont annonc\u00e9 qu\u2019ils les utiliseront. C\u2019est de loin la plus grande mise \u00e0 contribution de ces r\u00e9serves depuis l\u2019adoption de cette mesure, d\u00e9cid\u00e9e en 1974, avec la cr\u00e9ation de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE).<\/p>\n

Les effets de cette mise en disponibilit\u00e9 de p\u00e9trole sur le march\u00e9, soit l\u2019\u00e9quivalent de 1\u00a0million de barils par jour pendant six mois, restent \u00e0 voir.<\/p>\n

L\u2019attitude de l\u2019OPEP<\/h3>\n

L\u2019attitude de l\u2019Organisation des pays exportateurs de p\u00e9trole (OPEP) jouera aussi un r\u00f4le d\u00e9terminant dans l\u2019\u00e9quation. Depuis la r\u00e9volution des hydrocarbures de schiste aux \u00c9tats-Unis (d\u00e9cennie\u00a02010), ceux-ci sont devenus des comp\u00e9titeurs au p\u00e9trole produit par ce cartel. Si bien que son principal acteur, l\u2019Arabie saoudite, s\u2019est rapproch\u00e9 de la Russie, dans un cartel nomm\u00e9 OPEP+. L\u2019Arabie saoudite est moins r\u00e9ceptive qu\u2019auparavant aux demandes occidentales d\u2019agir comme une sorte de \u00ab\u00a0banque centrale\u00a0\u00bb du p\u00e9trole, pr\u00eate \u00e0 intervenir en augmentant rapidement sa production, pour att\u00e9nuer les hausses brutales des prix.<\/p>\n

Mais, en m\u00eame temps, l\u2019OPEP\u00a0sait fort bien qu\u2019une augmentation trop forte du prix de l\u2019essence pose le risque d\u2019une chute de la demande\u00a0mondiale.<\/p>\n

Pire\u00a0: elle pourrait inciter \u00e0 l\u2019adoption plus rapide des v\u00e9hicules \u00e9lectriques dans les pays riches et en Chine.<\/p>\n

Cette transition vers l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 repr\u00e9sente la plus grande menace assombrissant l\u2019avenir de ces grands producteurs de p\u00e9trole. Ceux-ci ne veulent assur\u00e9ment pas trop contribuer \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9rer. Ils tenteront de maintenir des prix all\u00e9chants, tout en essayant d\u2019\u00e9viter une destruction de la demande qui affecterait grandement leurs recettes nationales.<\/p>\n

L\u2019ampleur de la hausse du prix du carburant d\u00e9pendra enfin de l\u2019attitude des consommateurs. Autant l\u2019Europe que l\u2019AIE ont publi\u00e9 ces derni\u00e8res semaines des plans de r\u00e9duction de la demande en p\u00e9trole. Or, ces mesures font beaucoup appel \u00e0 des changements de comportement d\u2019ordre individuel\u00a0: covoiturage, diminution des voyages en avion, journ\u00e9e sans auto, transport public.<\/p>\n

Bref, la fin de la d\u00e9pendance \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019Europe face \u00e0 la Russie repose non plus uniquement sur les politiques publiques des \u00c9tats, mais sur l\u2019adh\u00e9sion des citoyens \u00e0 une certaine sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 le caract\u00e8re international du march\u00e9 du p\u00e9trole, cette r\u00e9action citoyenne d\u00e9terminera en bonne partie le prix futur de l\u2019essence, dans le monde, et ici m\u00eame au Qu\u00e9bec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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