{"id":3780,"date":"2026-07-07T05:00:12","date_gmt":"2026-07-07T09:00:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3780"},"modified":"2026-07-08T17:49:09","modified_gmt":"2026-07-08T21:49:09","slug":"projet-doleoduc-le-realisme-oblige-de-lalber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3780","title":{"rendered":"Projet d\u2019ol\u00e9oduc, le r\u00e9alisme oblig\u00e9 de l\u2019Alberta"},"content":{"rendered":"
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7 juillet 2026<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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POINT DE VUE \/ Cette lettre ouverte est sign\u00e9e par Yvan Cliche, fellow<\/em>, sp\u00e9cialiste en \u00e9nergie au Centre d\u2019\u00e9tudes et de recherches internationales de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al (C\u00c9RIUM).<\/h2>\n
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Sans grande surprise, le gouvernement de l\u2019Alberta a accept\u00e9 de privil\u00e9gier un trac\u00e9 parall\u00e8le \u00e0 la canalisation existante de Trans Mountain pour son nouveau projet de pipeline vers la Colombie-Britannique.<\/p>\n

En 2026, particuli\u00e8rement lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019infrastructures li\u00e9es aux \u00e9nergies fossiles, ce ne sont plus n\u00e9cessairement les projets les plus performants sur les plans \u00e9conomique et technique qui peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s, mais ceux qui pr\u00e9sentent la meilleure acceptabilit\u00e9 sociale et le moins de risques de contestations juridiques.<\/p>\n

L\u2019Alberta privil\u00e9giait initialement un trac\u00e9 vers le nord de la Colombie-Britannique, car il aurait permis le recours \u00e0 de plus grands navires, capables de transporter davantage de p\u00e9trole et d\u2019atteindre plus rapidement les march\u00e9s asiatiques.<\/p>\n

Mais Edmonton a d\u00fb se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9vidence : Ottawa, Victoria et plusieurs communaut\u00e9s autochtones se sont oppos\u00e9s frontalement \u00e0 une telle option.<\/p>\n

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En 2019, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a interdit la circulation de p\u00e9troliers transportant du p\u00e9trole brut au large du nord de la Colombie-Britannique afin de r\u00e9duire les risques de d\u00e9versement dans cet \u00e9cosyst\u00e8me marin d\u2019une importance particuli\u00e8re pour les communaut\u00e9s autochtones.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le secteur priv\u00e9 encore frileux<\/h2>\n

Si le choix du trac\u00e9 n\u2019a gu\u00e8re surpris, il en va autrement du promoteur du projet, d\u00e9sormais soumis au Bureau des grands projets, mis sur pied par Ottawa afin d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9tude d\u2019infrastructures jug\u00e9es strat\u00e9giques pour faire du Canada une \u00ab puissance \u00e9nerg\u00e9tique \u00bb.<\/p>\n

C\u2019est Trans Mountain Corporation qui agit pour le moment comme le principal promoteur de cet ol\u00e9oduc de plus de 1000 kilom\u00e8tres, dont le co\u00fbt de construction est \u00e9valu\u00e9 \u00e0 une quarantaine de milliards de dollars. Cette soci\u00e9t\u00e9 appartient enti\u00e8rement au gouvernement f\u00e9d\u00e9ral depuis son acquisition par Ottawa en 2018.<\/p>\n

Le gouvernement avait alors d\u00fb reprendre le projet d\u2019ol\u00e9oduc \u00e0 son compte apr\u00e8s le retrait du promoteur initial, une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine, d\u00e9courag\u00e9e par les obstacles juridiques et sociaux auxquels le projet faisait face.<\/p>\n

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Le gouvernement du premier ministre Mark Carney avait pourtant indiqu\u00e9 qu\u2019un nouveau pipeline<\/i> devrait \u00eatre port\u00e9 par le secteur priv\u00e9. Manifestement, celui-ci demeure prudent devant les risques associ\u00e9s \u00e0 un tel investissement.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Les cicatrices laiss\u00e9es par les projets d\u2019ol\u00e9oducs abandonn\u00e9s au pays (\u00c9nergie Est, Northern Gateway et Keystone XL) semblent encore refroidir les investisseurs.<\/p>\n

Un projet aux avantages bien r\u00e9els<\/h2>\n

Le nouvel ol\u00e9oduc pr\u00e9sente, du moins en th\u00e9orie, des avantages sur le plan financier.<\/p>\n

D\u2019une part, il contribuerait \u00e0 r\u00e9duire davantage le diff\u00e9rentiel de prix entre le p\u00e9trole canadien et le p\u00e9trole am\u00e9ricain. Le Canada \u00e9coule encore l\u2019essentiel de sa production aux \u00c9tats-Unis, ce qui conf\u00e8re \u00e0 ce march\u00e9 un important pouvoir de n\u00e9gociation.<\/p>\n

Depuis la mise en service de l\u2019agrandissement de Trans Mountain, en mai 2024, qui a permis de tripler le volume d\u2019exportation de p\u00e9trole, le diff\u00e9rentiel entre le brut canadien (WCS) et le brut am\u00e9ricain (WTI) s\u2019est resserr\u00e9, procurant 4-5 milliards de dollars de revenus suppl\u00e9mentaires aux producteurs canadiens.<\/p>\n

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D\u2019autre part, le nouveau pipeline <\/i>permettrait d\u2019exporter jusqu\u2019\u00e0 un million de barils suppl\u00e9mentaires par jour vers les march\u00e9s mondiaux, notamment en Asie.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Le projet permettrait \u00e9galement au Canada de contribuer \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de plusieurs pays asiatiques, renfor\u00e7ant des liens strat\u00e9giques devenus particuli\u00e8rement recherch\u00e9s dans le contexte de la guerre commerciale men\u00e9e par Washington contre plusieurs de ses principaux partenaires.<\/p>\n

Le directeur ex\u00e9cutif de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, Fatih Birol, de passage au Canada ces derni\u00e8res semaines, tient un tel discours. Il insiste sur l\u2019importance, pour le Canada, d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer ses investissements dans le secteur de l\u2019\u00e9nergie afin d\u2019accro\u00eetre ses exportations.<\/p>\n

Il souligne que le pays jouit d\u2019une solide r\u00e9putation de fournisseur d\u2019\u00e9nergie fiable et pr\u00e9visible, une qualit\u00e9 recherch\u00e9e par les pays importateurs secou\u00e9s par la crise du d\u00e9troit d\u2019Ormuz.<\/p>\n

Les vell\u00e9it\u00e9s s\u00e9paratistes qui s\u2019expriment en Alberta, aliment\u00e9es en partie par la volont\u00e9 de d\u00e9velopper les ressources p\u00e9troli\u00e8res de la province avec moins de contraintes, ont assur\u00e9ment pes\u00e9 dans la d\u00e9cision du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019inscrire ce projet de pipeline albertain comme une priorit\u00e9 nationale.<\/p>\n

Il semble bien que le gouvernement Carney ait pris la pleine mesure de cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 politique et conclu qu\u2019un nouvel ol\u00e9oduc constitue d\u00e9sormais un \u00e9l\u00e9ment central pour pr\u00e9server la coh\u00e9sion de la f\u00e9d\u00e9ration canadienne.<\/p>\n

Il reste maintenant \u00e0 voir si ce pari s\u2019av\u00e9rera payant, tant sur le plan financier que sur le plan politique.<\/p>\n

Source <\/b><\/p>\n

Sur l\u2019\u00e9cart r\u00e9tr\u00e9ci de prix entre le p\u00e9trole canadien et am\u00e9ricain et les revenus suppl\u00e9mentaires que le pays en tire \u2013 CAPP, Understanding the WSC-WTI Differential, Avril 2026.<\/a><\/p>\n<\/article>\n<\/div>\n

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7 juillet 2026 POINT DE VUE \/ Cette lettre ouverte est sign\u00e9e par Yvan Cliche, fellow, sp\u00e9cialiste en \u00e9nergie au Centre d\u2019\u00e9tudes et de recherches internationales de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al (C\u00c9RIUM). Sans grande surprise, le gouvernement de l\u2019Alberta a accept\u00e9 de privil\u00e9gier un trac\u00e9 parall\u00e8le \u00e0 la canalisation existante de Trans Mountain pour son nouveau […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1007],"class_list":["post-3780","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opinions","tag-oleoduc-petrole-canada"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3780","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3780"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3780\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3782,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3780\/revisions\/3782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3780"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3780"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.yvancliche.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3780"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}