{"id":3806,"date":"2026-10-01T13:28:52","date_gmt":"2026-10-01T17:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3806"},"modified":"2026-10-02T13:32:51","modified_gmt":"2026-10-02T17:32:51","slug":"tensions-canada-etats-unis-pourquoi-il-sagit-de-la-guerre-commerciale-la-plus-stupide-de-lhistoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.yvancliche.org\/?p=3806","title":{"rendered":"Tensions Canada\/\u00c9tats-Unis : pourquoi il s\u2019agit de la \u00ab guerre commerciale la plus stupide de l\u2019Histoire \u00bb"},"content":{"rendered":"

Connaissance des \u00e9nergies<\/a>, 1er octobre 2026<\/p>\n

PAR<\/p>\n

Yvan Cliche<\/a><\/p>\n

Fellow sp\u00e9cialiste des questions \u00e9nerg\u00e9tiques, Centre d\u2019\u00e9tudes et de recherches internationales de l\u2019Universit\u00e9 de Montr\u00e9al (C\u00c9RIUM) \u2014 Auteur de Jusqu\u2019\u00e0 plus soif \u2013 Enjeux et conflits \u00e9nerg\u00e9tiques (Fides, 2022)<\/p>\n

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Dans la guerre tarifaire qui oppose les \u00c9tats-Unis et le Canada, l\u2019\u00e9nergie occupe une place centrale.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Plus de 63\u00a0% des importations am\u00e9ricaines de brut<\/h2>\n

Le Canada exporte de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 vers les \u00c9tats-Unis, mais les revenus tir\u00e9s de ces exportations, en gros 2,4\u00a0milliards de dollars am\u00e9ricains en 2025, sont sans commune mesure avec ceux du p\u00e9trole\u00a0: environ 95\u00a0milliards de dollars am\u00e9ricains<\/a>.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 fossile, le Canada participe grandement \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des \u00c9tats-Unis. Ce dernier pays consomme en gros 20\u00a0millions de barils\/jour\u00a0: il en produit presque 14\u00a0millions de barils\/jour, en importe pr\u00e8s de 4\u00a0millions de barils\/jour du Canada (soit plus de 63\u00a0% des importations am\u00e9ricaines de p\u00e9trole brut en 2025). Ce p\u00e9trole est essentiellement transport\u00e9 par ol\u00e9oducs reliant les deux pays.<\/p>\n

Il s\u2019agit de p\u00e9trole lourd, et les raffineries am\u00e9ricaines clientes du p\u00e9trole canadien ont \u00e9t\u00e9 largement con\u00e7ues pour traiter ce type de brut. Le brut canadien a en fait remplac\u00e9 le p\u00e9trole lourd v\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien sur le march\u00e9 am\u00e9ricain, ceci apr\u00e8s que le gouvernement de Hugo Ch\u00e1vez eut expropri\u00e9 les actifs de certaines entreprises am\u00e9ricaines, notamment ExxonMobil et ConocoPhillips, \u00e0 la suite de conflits sur les conditions d\u2019exploitation de leurs gisements au Venezuela.<\/p>\n

Certains au Canada voient donc le p\u00e9trole comme l\u2019arme de repr\u00e9sailles par excellence dans la guerre tarifaire \u00e0 laquelle se livrent les deux pays\u00a0: en imposant une taxe ou une r\u00e9duction des exportations de p\u00e9trole vers les \u00c9tats-Unis, Ottawa pourrait exercer une r\u00e9elle pression \u00e9conomique sur Washington et l\u2019inciter \u00e0 revoir ses exigences commerciales.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Sans le p\u00e9trole, le Canada serait en d\u00e9ficit commercial avec les \u00c9tats-Unis<\/h2>\n

L\u2019Alberta est la province la plus concern\u00e9e par ce d\u00e9bat tarifaire. Cette province de l\u2019Ouest canadien est, en quelque sorte, le Texas du Nord, avec 85\u00a0% de la production canadienne de p\u00e9trole. Elle exp\u00e9die chaque jour 4\u00a0millions de barils de p\u00e9trole, surtout de type lourd, vers les raffineries du Midwest et de la c\u00f4te du Golfe, principalement via un vaste r\u00e9seau d\u2019ol\u00e9oducs.<\/p>\n

Hors des \u00c9tats-Unis, elle ne dispose que d\u2019une seule voie d\u2019acheminement de son p\u00e9trole vers les march\u00e9s mondiaux\u00a0: l\u2019ol\u00e9oduc Trans Mountain, qui peut transporter environ un million de barils\/jour vers le port de Burnaby, dans la province voisine de la Colombie-Britannique.<\/p>\n

Le p\u00e9trole est de loin le principal produit d\u2019exportation du Canada vers les \u00c9tats-Unis\u00a0: l\u2019or noir repr\u00e9sente environ le quart des exportations canadiennes vers son voisin du Sud. Ces exportations expliquent en bonne partie le surplus commercial du Canada avec les \u00c9tats-Unis, surplus qui atteignait 60\u00a0milliards de dollars am\u00e9ricains en 2025.<\/p>\n

Or, si l\u2019on retire le p\u00e9trole de l\u2019\u00e9quation, le Canada se retrouverait en d\u00e9ficit commercial avec les \u00c9tats-Unis. Pour les Am\u00e9ricains, le d\u00e9ficit commercial avec le Canada se transformerait en surplus<\/em> d\u2019environ 34\u00a0milliards de dollars par an. \u00c0 preuve, le Canada constitue le principal march\u00e9 d\u2019exportation de la moiti\u00e9 des 50\u00a0\u00c9tats am\u00e9ricains<\/a>.<\/p>\n

Dans ce contexte, on pourrait croire que le pr\u00e9sident Donald Trump chercherait \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance des \u00c9tats-Unis au p\u00e9trole canadien, notamment pour diminuer le d\u00e9ficit commercial qu\u2019il d\u00e9nonce r\u00e9guli\u00e8rement. Or, c\u2019est le contraire qui se produit\u00a0!<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\u00ab\u00a0R\u00e9surrection\u00a0\u00bb de Keystone XL<\/h2>\n

L\u2019actuelle administration r\u00e9publicaine cherche \u00e0 accro\u00eetre la capacit\u00e9 du Canada \u00e0 exporter son p\u00e9trole vers les \u00c9tats-Unis. L\u2019exemple le plus spectaculaire est son insistance \u00e0 relancer le projet d\u2019ol\u00e9oduc Keystone XL. Le projet initial devait permettre de transporter une quantit\u00e9 suppl\u00e9mentaire de 800\u00a0000\u00a0barils par jour de p\u00e9trole canadien vers les \u00c9tats-Unis. Les administrations d\u00e9mocrates Obama et Biden avaient bloqu\u00e9 son d\u00e9veloppement, avec des d\u00e9crets annulant sa construction.<\/p>\n

Or, en ao\u00fbt dernier, le pr\u00e9sident Trump a publi\u00e9 un message sur son r\u00e9seau social Truth Social proclamant avec fiert\u00e9 la \u00ab\u00a0r\u00e9surrection\u00a0\u00bb du projet. Les discussions portent aujourd\u2019hui sur la possibilit\u00e9 de reprendre une partie du concept initial, avec une d\u00e9cision finale d\u2019investissement qui pourrait intervenir en 2027.<\/p>\n

Si un tel projet allait de l\u2019avant, il aurait pour effet d\u2019accro\u00eetre encore les exportations canadiennes de p\u00e9trole vers les \u00c9tats-Unis. Autrement dit, une politique tarifaire destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire le d\u00e9ficit commercial am\u00e9ricain pourrait, dans le cas du p\u00e9trole, contribuer \u00e0 l\u2019accro\u00eetre\u00a0!<\/p>\n

C\u2019est pourquoi le Wall Street Journal<\/em>, dans son \u00e9dition du 23\u00a0ao\u00fbt 2026, qualifie cette confrontation entre les deux voisins de l\u2019Am\u00e9rique du Nord de \u00ab\u00a0guerre commerciale la plus stupide de l\u2019Histoire<\/em>\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Il faut probablement chercher ailleurs la v\u00e9ritable logique de cette offensive trumpiste contre le Canada. L\u2019ancienne vice-premi\u00e8re ministre du Canada sous le gouvernement Trudeau, Chrystia Freeland, responsable des n\u00e9gociations commerciales avec Washington sous la premi\u00e8re administration Trump, a peut-\u00eatre mis le doigt sur l\u2019un des fondements politiques de cette position \u00e9tatsunienne. Dans une tribune publi\u00e9e dans le New York Times<\/em> le 28\u00a0juillet 2026, elle \u00e9crit que l\u2019offensive tarifaire de M.\u00a0Trump a, dans le fond, un seul objectif\u00a0: tout simplement \u00ab\u00a0montrer qui domine et qui doit se soumettre<\/em>\u00a0\u00bb\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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